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碳素结构钢dc01详情

文章作者:碳素结构钢dc01 发表时间:2021-12-17 10:49:23 阅读量:56

通常QQ和Q碳含量低,焊接性能,塑性和韧性好,有定强度,也用于桥梁,建筑等结构或普通零部件螺栓,35#碳素结构钢铆钉,碳素结构钢成本价格拉杆和连杆等。Q和Q碳含量比较高,也可用作钢筋和铁路鱼尾板。根据些特殊性能要求,对普通碳素结构钢的成分可以稍加调整而形成系列专业用钢,例如铆螺钢,桥梁钢,压力容器钢,船体钢,锅炉钢。专业用钢除严格化学成分,保证常规性能外,35#碳素结构钢如低温冲击韧性,时效敏感性,钢中气体,夹杂和断口等。主要用于制作工程结构件的碳素结构钢。它般在供应状态下使用,专业销售Mn碳素结构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢耐压等级高,防水性能好,防火耐高温,耐腐蚀,35#碳素结构钢防辐射,寿命长.分别允许达.%和.%。钢的总产量中此类钢占很大的比例。WPb易切削钢由于具有良好的切屑断裂性而得到广泛应用。由于欧洲环境等对环境负荷物质使用的积极执行,碳素结构钢成本价格提高了对无Pb易切削钢的需求。年代后期日本各钢厂推进了无Pb易切削钢的开发,采取各种替代钢中的Pb,其中大部分用作焊接,铆接或栓接的钢结构件,少数用于制作各种机器部件。强度较低的QQ钢用于制作低碳钢丝,钢丝网,屋面板,焊接钢管,45Mn碳素结构钢-Q195碳素结构钢-Q235碳素结构钢-80#碳素结构钢-山东碳素结构钢厂地脚螺栓和铆钉等。Q钢具有中,等强度,而且易于成形和焊接。这种钢多用作钢筋和钢结构件,专业销售M:n碳素结构钢,Q碳素结构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢检测严格,质量保障.优惠活动进行中,欢迎咨询.应力求温度均匀并有足够的保温时间,以改善偏析缺陷和避免锻,轧时变形不均匀;锻,轧后的钢材,尺寸小的,特别是含碳.%左右的渗碳钢,在℃以上时应快速冷却,以免加重带状组织;截面较大的锻件,应采取措施消除内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织,然后回火成索氏体组织;渗碳钢在渗碳过程中,渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物;氮化钢必需先经热处理得到所需的性能,再经后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层&rdquo,;研磨除去外,不再加工。分类碳素钢的种。含碳量约.%~.%个别可高达.%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。前者含杂质较多,价格低廉,用于对性能要!求不高的地方,它的含碳量多数在.%以下,般不作热处理但塑性,韧性,冷变形性能好。除少数情况外,直接使用。多制成条钢,异型钢材,钢板等。用途很多,用量很大主要用于铁道,桥梁,各类建筑工程,制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和般焊接件。优质碳素结构钢钢质纯净杂质少,力学性能好,可经热处理后使用。根据含锰量分为普通含锰量(小于.%)和较高含锰量(.%~%)两组。,耐高低温的性能自然不同。在项目执行的过程中,特别是在高温和有毒场合,万不可用QB钢来代替钢!特殊钢中的碳素结构钢和合金结构钢主要用于汽|车产业,制造发动机,传动系统和底盘的零部件。近年来,汽车特殊钢用量有减少的趋势,但特殊钢仍占汽车原料縂量的%-%,其中碳素钢和合金钢等结构钢的比例是%-%,仍然是汽车的主要用材。由于汽车生产和使用环境发生了很大变化,为应对这些变化,日本钢铁企业不断提高生产技术并开发新钢种。强度较高的QQ钢用于制作各种农业机械,长期提供Mn碳素结构钢:,Q碳素结构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢等各种品牌产品,指定经销商产品齐全,质量保证.也可用作钢筋和铁路鱼尾板。由于齿根疲劳强度的提高,使齿轮的损伤形态转变为齿面的|剥蚀。因此,从年代开始对抗剥蚀高强度钢进行了开发。齿面剥蚀的主要原因是承受反复面压负荷和摩擦的齿面因温度升高而发生软化。因此,以抗齿面高温软化为目标,开发出高Si抗剥蚀钢并用于AT齿轮。Z临沧非调质钢是不进行淬火-回火,通过热锻或热轧后的冷却获得要求性能的钢类。上世纪年代中期欧洲开发出非调质钢,日本在长达年的时间里将非调质;钢作为节能型代表性钢材不断进行开发和扩大应用。非调质钢可分为热锻用非调质钢,直接切削用非调质钢和冷锻用非调质钢大类别。下面对热锻用非调质钢的开况进行介绍。Nb高强度高韧性化◆Bi易切削钢:Bi是与Pb相同的低熔点物质日本于年代初期将非调质钢用于汽车曲轴,连杆等发动机部件和汽车底盘梁类部件的制造。此后,利用Bi的熔融脆化作用提高钢的切削性。


碳素结构钢dc01



此类钢的应用范围非常广泛,其中大部分用作焊接,铆接或栓接的钢结构件,少数用于制作各种机器部件。强度较低的QQ钢用于制作低碳钢丝,钢丝网,屋面板,焊接钢管,地脚螺栓和铆钉等。Q钢具有中等强度,并具有良好的塑性和韧性,而且易于成形和焊接。专门从事Mn碳素结构钢Q碳素结构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢老品牌,价位有优,势45mn优质碳素结构钢,品质有保障!这种钢多用作钢筋和钢结构件,另外还用作铆钉,铁路道钉和各种机械零件,如螺栓,拉杆,连杆等。强度较高的QQ钢用于制作各种农业机械,Q碳素结构钢Q碳素结构钢,#碳素结构钢技术先进,检测严格:,价位更实惠,更有优惠进行中,并按质量分为个等级。其牌号由代表屈服点的字母Q,屈服点数值,质量等级符号,脱氧符号等个部分按顺序组成。O碳素钢的种。含碳量约.%~.%,个别可高达.%。可分为普通碳素结构钢和优質碳素结构钢两类。前者含杂質较多,价格低廉,用于对性能要求不高的地方,含锰量不超过.%,但塑性,韧性,冷变形性能好。除少数情况外,般不作热处理,直接使用。多制成条钢,异型钢材,钢板等。用途很多,用量很大,主要用于铁道,桥梁,各类建筑工程,制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和般焊接件。优质碳素结构钢钢质纯净,杂质少,力学性能好,可经热处理后使用。根据含锰量分为普通含锰量(小于.%)和较高含锰量(.%~%)两组。含碳量在.%以下,多不经热处理直接使用,或经渗碳,碳氮共渗等处理,制造中小齿轮,轴类,活塞销等;含碳量在.%~.%,典型钢号有,Mn,Mn等,多经调质处理,制造各种机械零件及紧固件等;含碳量超过.%,如,Mn,Mn等多作为弹簧钢使用。按化学成分分类:碳素钢按化学成分(即以含碳量)可分为低碳钢,中碳钢和高碳钢。低碳钢又称软钢,含碳量从.%至.%低碳钢易于接受各种加工如锻造,焊接和切削,常用於制造链条,铆钉,螺栓,轴等。中碳钢碳量.%~.%的碳素钢。有镇静钢,半镇静钢,沸腾钢等多种产品。除碳外还可含有少量锰(.%~%)。按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。热加工及切削性能良好,而塑性和韧性低于低碳钢。可不经热处理,直接使用热轧材,冷拉材,亦可经热处理后使用。淬火,回火后的中碳钢具有良好的综合力学性能。能够达到的高硬度约为HRC(HB,σb为~MPa。所以在中等强度水平的各种用途中,中碳钢得到广泛的应用,还大量用于制造各种机械零件。高碳钢常称工具碳素结构钢dc01辨别假冒品的方法钢,含碳量从.%至%,可以淬硬和回火。锤,撬棍等由含碳量.%的钢制造;切削工具如钻头,丝攻,铰等由含碳量.%至%的钢制造。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。普通碳素结构钢又称普通碳素钢,对含碳量,性能范围以及磷,硫和其他残余元素含量的较宽。在中国和某些国家根据交货的保证条件又分为类:甲类钢(A类钢)是保证力学性能的钢。乙类钢(B类钢)是保证化学成分的钢。特类钢(C类钢)是既保证力学性能又保证化学成分的钢,常用于制造较重要的结构件。中国目前生产和使用多的是含碳量在.%左右的A钢(甲类号钢),主要用于工程结构。有的碳素结构钢还添加微量的铝或铌(或其他碳化物形成元素)形成氮化物或碳化物微粒,以晶粒长大,使钢强化,节约钢材。|在中国和某些国家,为适应专业用钢的特殊要求,对普通碳素结构钢的化学成分和性能进行调整,从而发展了系列普通碳素结构钢的专业用钢(如桥梁,建筑,钢筋,压力容器用钢等)。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比,硫,磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,其中尤以含碳低于.%的F,低碳钢也广泛地作为渗碳钢由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车,制罐……等。G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,用于机械制造业。.~.%C为中碳钢,多在调质状态下使用,制作机械制造工业的零件。大于.%C为高碳钢,多用于制造弹簧,齿轮,轧辊等。根据含锰量的不同,又可分为普通含锰量(.~.%)和较高含锰量(.~%和.~%)两钢组。锰能改善钢的淬透性,强化铁素体,提高钢的屈服强度,抗拉强度和耐磨性。通常在含锰高的钢的牌号后附加标記“Mn”,如Mn,Mn以区别于正常含锰量的碳素钢。按用途分类:按用途则又可分为碳素结构钢,碳素工具钢。碳素工具钢含碳量在.~%之间经热处理后可得到高硬度和高耐磨性,主要用于制造各种工具,刃具,模具和量具(见工具钢)。碳素结构钢按照钢材屈服强度分为个牌号:QQQQQ每个牌号由于质量不同分为D等级多的有种,有的只有;另外还有钢材冶炼的脱氧区别。脱氧符号:F——沸腾钢b——半镇静钢Z——镇静钢TZ——特殊镇静钢力学性能:这类钢主要保证力学性能,故其牌号体现其力学性能,用Q数字表示,其中“Q”为屈服点“屈”字的汉语拼音字首,数字表示国外碳素结构钢dc01的生产工艺特点屈:服点数值,例如Q表示屈服点为Mpa。若牌号后面标注字母D,则表示钢!材质量等级不同,含S,P的量依次降低,钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母“F”则为沸腾钢,标注“b”为半镇静钢,不标注“F”或“b”者为镇静钢。销售各种Mn碳素结构钢,Q碳素结,构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢正规资质,欢迎电话询价-,诚邀合作!例如Q-A·F表示屈服点为Mpa的沸腾钢,Q-C表示屈服点为Mpa的C级镇静钢。质量分数:碳素结构钢般情况下都不经热处理,而在供应状态下直接使用。通常QQQ钢碳的质量分数低,焊接性能好;,塑性,韧性好,有定强度,常轧制成薄板,钢筋:,焊接钢管等,用于桥梁,建筑等结构和制造普通螺钉,螺母等零件。Q和Q钢碳的质量分数稍高,强度较高,塑性,韧性较好,可进行焊接,通常轧制成型钢,条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆,齿轮,联轴节,销等零件。表示:碳素结构钢的牌号由代表屈服点的字母,屈服点数值,质量等级符号,脱氧符号等个部分按顺序组成。例如:Q-A·F。碳素结构钢主要保证力学性能,故其牌号体现其力学性能,用Q数字表示,其中“Q”为屈服点“屈”字的汉语拼音字首,数字表示屈服点数值,例如Q表示屈服点为Mpa。若牌号后面标注字母D,则表示钢材质量等级不同,含S,P的量依次降低,钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母“F”则为沸腾钢,标注“b”为半镇静钢,Q-C表示屈服点为Mpa的C级镇静钢碳素结构钢般情况下都不经热处理,而在供应状态下直接使用。通常QQQ钢碳的质量分数低,焊接性能好,塑性,韧性好,有定强度,常轧制成薄板,钢筋,焊接钢管等,用于桥梁,建筑等结构和制造普通螺钉,螺母等零件。Q和Q钢碳的质量分数稍高,强度较高,塑性,韧好,可进行焊接,通常轧制成型钢,条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆,齿轮,联轴节,稍等零件。碳素结构钢,英文名:CarbonStructuralSteel,碳素钢的种。含碳量约.%~.%,个别可高达.%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。用途很多用量很大,主要用于铁道,桥梁,各类建筑工程,制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和般焊接件。碳素结构钢分类:碳素钢的种。含碳量约.%~.%,个别可高达.%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。前者含杂质较多,价格低廉,用于对性能要求不高的地方,它的含碳量多数在.%以下,含锰量不超过.%,强度较低,但塑性,韧性,冷变形性能好。除少数情况外,般不作热处理,直接使用。多制成条钢,异型钢材,钢板等。用途很多,用量很大,主要用于铁道,桥梁,各类建筑工程,制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和般焊接件。优质碳素结构钢钢质纯净,杂质少,力学性能好,可经热处理后使用。根据含锰量分为普通含锰量(小于.%)和较高含锰量(.%~%)两组。含碳量在.%以下,多不经热处理直接使用,或经渗碳,碳氮共渗等处理,制造中小齿轮,轴类,活塞销等;含碳量在.%~.%,典型钢号有,Mn,Mn等,多经调质处理,制造各种机械零件及紧固件等;含碳量超过.%如,MnMn等|,多作为弹簧钢使用。按化学成分分类碳素钢按化学成分(即以含碳量)可分为低碳钢,中碳钢和高碳钢。低碳钢又称软钢,焊接和切,削,常用于制造链条,螺栓,轴等。中碳钢碳量.%~.%的碳素钢。有镇静钢,半镇静钢,沸腾钢等多种产品。除碳外还可含有少量锰(.%~%)。按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。热加工及切削性能良好,焊接性能较差。强度,硬度比低碳钢高,而塑性和韧性低于低碳钢。可不经热处理,直接使用热轧材,冷拉材,亦可经热处理后使用。淬火,回火后的中碳钢具有良好的综合力学性能。能够达到的高硬度约为HRC(HB,σb为~MPa。所以在中等强度水平的各种用途中,中碳钢得到广泛的应用,除作为建筑材料外,含碳量从.%至%,可以淬硬和回火。锤,撬棍等由含碳量.%的钢制造;切削工具如钻头,絲攻,铰等由含碳量.%至%的钢制造。按钢的品质分类按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。普通碳素结构钢又称普通碳素钢,对含碳量,性能范围以及磷,硫和其他残余元素含量的较宽。在中国和某些国家根据交货的保证条件又分为类:甲类钢(A类钢)是保证力学性能的钢。乙类钢(B类钢)是保证化学成分的钢。特类钢(C类钢)是既保证力学性能又保证化学成分的钢,常用于制造较重要的结构件。中国目前生产和使用多的是含碳量在.%左右的A钢(甲类号钢),主要用于工程结构。有的碳素结构钢还添加微量的铝或铌(或其他碳化物形成元素)形成氮化物或碳化物微粒,以晶粒长大,使钢强化,节约钢材。在中国和某些国家,为适应专业用钢的特殊要求,对普通碳素结构钢的化学成分和性能进行调整,专门从事产品销售|,再生资源销售业务,销售业务包括:Mn碳素结构钢,Q碳素结构钢,Q碳素结构钢,#碳素结构钢.从而发展了系列普通碳素结构钢的专业用钢(如桥梁,建筑,钢筋,压力容器用钢等|)。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比,硫,磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同,这类钢大致又分为类:小于.%C为低碳钢,其中尤以含碳低于.%的F,Al等由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车,制罐……等。G则是制造普通锅炉的主要材料。此外,低碳钢也广泛地作为渗碳钢,用于机械制造业。.~.%C为中碳钢,多在调质状态下使用,制作机械制造工业的零件。大于.%C为高碳钢,多用于制造弹簧,齿轮,轧辊等。根据含锰量的不同,又可分为普通含锰量(.~.%)和较高含锰量(.~%和.~%)两钢组。锰能改善钢的淬透性,强化铁素体,提高钢的屈服强度,抗拉强度和耐磨性。通常在含锰高的钢的牌号后附加标记“Mn”,如Mn,Mn以区别于正常含锰量的碳素钢。按用途分类按用途则又可分为碳素结构钢,碳素工具钢。碳素工具钢含碳量在.~%之间,经热处理后可得到高硬度和高耐磨性,主要用于制造各种工具,刃具,模具和量具(见工具钢)。碳素结构钢按照钢材屈服强度分为个牌号:QQQQ每个牌号由于质量不同分为D等级,多的有种,有的只有;另外还有钢材冶炼的脱氧区别。脱氧符号:F——沸腾钢;Z——镇静钢;TZ——特殊镇静钢。力学性能:这类钢主要保证力学性能,故其牌号体现其|力学性能,用Q+数字表:示,其中“Q”为屈服点“屈”字的汉语拼音字首,数字表示屈服点数值,则表示钢材质,量等级不同,含S,P的量依次降低,钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母“F”则为沸腾钢,标注“b”为半镇静钢,不标注“F”或“b”者为镇静钢。例如Q-A·F表示屈服点为Mpa的沸腾钢,而在供应状态下直接使用。通常QQQ钢碳的质量分数低,焊接性能好。,塑性,韧性好,有定强度,常轧制成薄板,钢筋。,焊接钢管等,用于桥梁,建筑等结构和制造普通螺钉,螺母等!零件。Q和Q钢碳的质量分数稍高,强度较高,塑性,韧性较好,合金结构钢的冶炼可采用氧气顶吹转炉,平炉,电弧炉;或再加电渣重熔,真空除气。铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应缓慢冷却或热送锻造,轧制。钢锭加热时,应力求温度均匀并有足够的保温时间,以改善偏析缺陷和避免锻,轧時变形不均匀;锻,轧后的钢材,尺寸小的,特别是含碳.%左右的渗碳钢,在℃以上时应。快速冷却,以免加重带状组织;截面较大的锻件,应采取措施消除内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织,然后回火成索氏体组织;渗碳钢在渗碳过程中,渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物;氮化钢必需先经热处理得到所需的性能,再经后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外,不再加工。分类碳素钢的种。含碳量约.%~.%,个别可高达.%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。前者含杂质较多,价格低廉,用于对性能要求不高的地-方,它的含碳量。多数在.%以下,含锰量不超过.%,强度较低但塑性,韧性,冷变。形性能好。除少数情况外,般不作热处理

【一】通常用于轧制成薄板,钢筋,焊管,低碳钢丝,钢丝网,屋面板等。

【二】强度也高;。

【三】塑性,韧性比较好。

【四】钢中硫,磷含量较高。

【五】Q碳素结构钢。

【六】过载能力强。

【七】代表性的无Pb易切削钢有以下几种。o此类钢的应用范围非常广泛。

【八】并具有良好的塑性和韧性。

【九】另外还用作铆钉,铁路道钉和各种机械零件。

【十】如螺栓,拉杆,连杆等。可采用氧气顶吹转炉,平炉,电弧炉;或再加电渣重熔,真空除气。铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应缓慢冷却或热送锻造,轧制。钢锭加热时。

直接使用。多制成条钢,异型钢材,钢板等。用途很多,用量很大,主要用于铁道,桥梁,各类建筑工程,制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处,理的机械零件和般焊接件。优质碳素结构钢钢质纯净,杂质少-,力学性能好,可经热处理后使用。根据含锰量分为普通含锰量(小于.%)和较高含锰量(.%~%)两组。可进行焊接,通常轧制成型钢,条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆,齿轮,联轴节,销等零件。C查询渗碳钢用于制造汽车传动系统和差速器的齿轮和轴类部件。随着汽车传动系统从手动变速器(MT)发展到自动变速器(AT),同时要求部件小型化,轻量化和低成本化。为应对这些要求日本的钢铁企业推进了渗碳钢新产品开发。按照渗碳钢的主要特征,可将渗碳钢分为高强度,低变形和经济型等个类别。aF无Pb易切削钢无Pb易切削钢


碳素结构钢dc01



非调质钢的基本强化机制是在热加工后的冷却过程中,微细的V的碳氮化物在铁素体组织中析出,产生析出强化效果。基本型的非调质钢是在C含量为.%-.%的碳素钢中添加V,形成的铁素体-珠光体组织钢。由于热锻碳素结构钢dc01的标准体系状态钢的组织粗大,所以基本型非调质钢的静态强度与淬火-回火碳素钢相同,但韧性和疲劳强度不好。因此,日本在年代推进了提高非调质钢韧性的研,究,开发出降提Mn的强度韧性良好的非调质钢和利用Ti,MnS细化组织进步提高韧性的非调质钢。欢迎来电v由于齿根疲劳强度的提高,使齿轮的损伤形态转变为齿面的剥蚀。因此,从年代开始对抗剥蚀高强度钢进行了开发。齿面剥蚀的主要原因是承受反复面压负荷和摩擦的齿面因温度升高而发生软化。因此,以抗齿面高温软化为目标,开发出高Si抗剥蚀钢,并用于AT齿轮。T此类钢可由氧气转炉,平炉或电炉冶炼,般热轧成钢板,钢带,型材和棒材。钢板般以热轧(包括轧制)或正火处理状态交货。钢材的化学成分,拉伸性能,冲击功和冷弯性能应符合有关规定。汽车齿轮的强度分为齿根强度和齿面强度。由于汽车轻量化和高功率化的要求,对高强度齿轮用钢的需求不断增长,相应地,日本各钢厂加快了高强度齿轮用钢的开发。z那么,压力管道人可得总结下啦:QB与钢冶炼不同,杂質含量不同,机械性能不同,耐高低温的性能自然不同。在项目执行的过程中,不可混用,特别是在高温和有毒场合,万不可用QB钢来代替钢!◆碳素结构钢普通碳素钢与优质碳素钢相比,由于它的有害杂质元素S,P含量相对较高,综合机械性能和耐蚀性较差,故不宜用在较重要的场合,但普通碳素钢价格便宜,故工程上常用于各种钢构架,。支吊架等,而流体输送管道上使用时常给与定的。bWPb易切削钢由于具有良好的切屑断裂性而得到广泛应用。由于欧洲环境等对环境负荷;物质使用的积极执行,提高了对无Pb易切削钢的需求。年代后期日本各钢厂推进了无Pb易切削钢的开发,采取各种替代钢中的Pb,从年代开始对抗剥蚀高强度钢进行了开发。齿面剥蚀的主要原因是承受反复面压负荷和摩擦的齿面因温度升高而发生软化。因此使齿轮的损伤形态转变为齿面的剥蚀。因此,以抗齿面!高温软化为目标,开发出高Si抗剥蚀钢,并用于AT齿轮。

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